Описание
Размер 6250 *1300 *2190 Паровозик состоит из кабины с крышей, котла с горкой и вагончика. Кабина имеет вход в виде альпинистской стенки и две вспомогательные ручки, фанерное ограждение и крыша. Котел – открытая площадка с горкой, декоративной аркой и фанерным ограждением с ручной художественной росписью. Вагончик имеет два фанерных ограждения, скамейку, вход в виде альпинистской стенки и две ручки. Вагончик соединен с кабиной подвесным качающимся мостом. Снизу по бокам расположены декоративные колеса. Столб 100х100х1500. 07.07.00.00 – 6 шт.
Столб 100х100х1250. 07.07.00.00 – 2 шт.
Столб 100х100х2000. 07.07.00.00 – 4 шт.
Должны быть выполнены из клееного деревянного бруса, сечением не менее 100х100 мм, иметь скругленный профиль с канавкой посередине. Сверху столбы должны заканчиваться пластиковой заглушкой в форме четырехгранной усеченной пирамиды.
Снизу опорные столбы должны оканчиваться ме-таллическими оцинкованными подпятниками, вы-полненными из листовой стали толщиной не менее 4 мм и из трубы диаметром не менее 42 мм с толщиной стенки не менее 3,2 мм. Подпятник должен заканчиваться монтажным круглым фланцем, выполненным из листовой стали толщиной не менее 3 мм, который бетонируется в землю. Площадка башни в кол-ве 2 шт. Должны быть выполнены из лами-нированной противоскользящей влагостойкой фа-неры толщиной не менее 18 мм, одна площадки размером не менее 1040х1040 мм площадью не ме-нее 1 м² и одна размером не менее 1040х2140 мм площадью не менее 2 м². Площадка должна опи-раться на опорный брус сечением не менее 40х90 мм. Вязка опорного бруса со столбами должна осуществляться методом прямого одинарного глу-хого шипа, крепление нагелем. Скат горки, высота 700 мм в кол-ве 1 шт. Верхний каркас ската должен быть выполнен из перемычек и продольных направля-ющих, изготовленных из профильной трубы сече-нием не менее 50х25 с толщиной стенки не менее 2,5 мм. Каркас должен быть утоплен в отфрезеро-ванный паз фанерного борта.
Желоб ската должен быть изготовлен из единого листа нержавеющей стали, толщиной не менее 1,5 мм. Дополнительная опора желоба должна обеспе-чиваться деревянными брусьями, сечением не ме-нее 40х90 мм. Брусья и желоб должны вставляться в отфрезерованные пазы в бортах горки. Борта горки должны быть высотой не менее 120 мм, выполнены из влагостойкой фанеры марки ФСФ, сорт не ниже 2/2, толщиной не менее 21 мм. Боковые ограждения ската горки должны быть вы-сотой не менее 700 мм, выполнены из влагостой-кой фанеры марки ФСФ, сорт не ниже 2/2, толщи-ной не менее 21 мм. Боковые ограждения должны быть оборудованы поручнем-ограничителем на высоте не менее 600 мм. Поручень должен быть выполнен из металлической трубы диаметром не менее 32 мм с толщиной стенки не менее 2,35 мм и двух штампованных ушек из стали толщиной не менее 4 мм. Кронштейн на боковые ограждения горки в кол-ве 2 шт. Кронштейн должен быть выполнен из металлической трубы диметром не менее 26 мм с толщиной стенки не менее 2,35 мм. К кронштейну должны быть приварены штампованные ушки, в количестве трёх штук, выполненные из листовой стали толщиной не менее 4 мм. Ограждение 1100х600 мм в кол-ве 5 шт. Должно быть выполнено из влаго-стойкой фанеры марки ФСФ, сорт не ниже 2/2, толщиной не менее 18 мм. Два ограждения котла паровоза должны быть с художественно оформ-ленной поверхностью. Изображение должно быть нанесено при помощи полноцветной ультрафиоле-товой печати. Крыша в кол-ве 1 шт. Крыша должна состоять из четырёх фасадов и одного ската. Скат должен быть разме-ром не менее 1190х1190 мм, выполнен из влаго-стойкой фанеры марки ФСФ, сорт не ниже 2/2, толщиной не менее 12 мм. Фасады должны быть выполнены из влагостойкой фанеры марки ФСФ, сорт не ниже 2/2, толщиной не менее 18 мм. Два фасада должны быть с радиусной верхней гранью и два фасада с прямой верхней гранью, размером не менее 1100х 170 мм. Ручка вспомогательная в кол-ве 4 шт. Ручка должна быть изготовлена из металлической трубы диметром не менее 22 мм с толщиной стенки не менее 2.5 мм и двух штампо-ванных ушек, выполненных из листовой стали толщиной не менее 4 мм, под 4 самореза. Вся ме-таллическая поверхность обрезинена слоем яркой однородной резины, толщина резинового слоя руч-ки не менее 5 мм. Обрезинивание металла должно быть выполнено методом литья под давлением. Внешняя поверхность резины должна иметь фак-туру шагрени. Температура эксплуатации прорези-ненной ручки должна быть от -50°С до +60°С. Ре-зиновая поверхность ручки должна препятствовать соскальзыванию руки и исключать примерзание мягких тканей человека в холодное время года. За счет обрезинивания должна достигаться более вы-сокая травмобезопасность, атмосферостойкость и износостойкость оборудования. Вход в вагон паровоза в кол-ве 2 шт. Вход должен быть размером не менее 1090х1290 мм, выполнен из влагостойкой фанеры марки ФСФ, сорт не ниже 2/2, толщиной не менее 21 мм с вырезами для лазания. Сидение 900х250 мм с ножками в кол-ве 1 шт. Сидение должно быть изготовлено из влагостойкой фанеры марки ФСФ, сорт не ниже 2/2, толщиной не менее 21 мм. Сидение должно опираться на металлические перекладины изготов-ленных из трубы диаметром не менее 26 мм с тол-щиной стенки не менее 2,35 мм. Арка в кол-ве 1 шт. Арка должна состоять из двух поло-винок, соединенных в центре прожектором. Эле-менты арки должны быть выполнены из влаго-стойкой фанеры марки ФСФ, сорт не ниже 2/2, толщиной не менее 21 мм. Колесо диаметр 500 в кол-ве 10 шт. Должно быть выполнено из влаго-стойкой фанеры марки ФСФ, сорт не ниже 2/2, толщиной не менее 12 мм. Мост подвесной L=1400 мм с страховочным мостом в кол-ве 1 шт. Мост должен быть выполнен в виде двух поручней к которым крепится канатный обвес с тремя ступенями. Поручни должны быть выполнены из металлических труб диаметром не менее 42 мм с толщиной стенки не менее 2,35 мм и 50х50 мм с толщиной стенки не менее 3 мм. С обеих сторон к поручням должны быть приварены пластины, выполненные из листовой стали толщиной не менее 4 мм. Канатный обвес должен быть выполнен из поли-пропиленового армированного каната диаметром не менее 16 мм, скрепленного между собой пла-стиковыми стяжками троса. Ступени моста должны быть размером не менее 1080х290 мм, из ламинированной противосколь-зящей влагостойкой фанеры толщиной не менее 36 мм. Качание ступеней должно ограничиваться эле-ментами, выполненными из металлической цепи. Страховочный мост должен быть расположен под качающимся мостом. Каркас моста должен быть выполнен из трубы диаметром не менее 42 мм с толщиной стенки не менее 2,35 мм. К каркасу должны быть приварены штампованные ушки, вы-полненные из листовой стали толщиной не менее 4 мм и 3 мм. Площадка страховочного моста должна быть выполнена из ламинированной противоскользящей влагостойкой фанеры толщиной не менее 18 мм. Клееный деревянный брус и деревянные бруски должны быть выполнены из сосновой древесины, подвергнуты специальной обработке и сушке до мебельной влажности 7-10%, тщательно отшлифо-ваны со всех сторон и покрашены в заводских условиях профессиональными двух компонентны-ми красками.
Влагостойкая фанера должна быть марки ФСФ сорт не ниже 2/2 и окрашена двухкомпонентной краской, специально предназначенной для приме-нения на детских площадках, стойкой к сложным погодным условиям, истиранию, устойчивой к воздействию ультрафиолета и влаги.
Преимущества нанесения на фанеру изображений методом ультрафиолетовой печати:
– абсолютная экологичность. Материал и краски, в которых нет испаряющегося растворителя, полно-стью безопасны;
– долговечность. Не выгорает, не отслаивается под воздействием жиров и влаги, механической де-формации, перепадов температур;
– легкий уход. Поверхность с изображением легко очищается и моется с помощью обычных раство-ров.
Металл покрашен полимерной порошковой крас-кой. Заглушки пластиковые, цветные. Все метизы оцинкованы.
